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柴油涨价运费不变 运输车酿转行

作者:admin   发布日期:2016-9-17 10:58:25

 

国家发改委发于7号再次上调油价,柴油一吨涨400元,每升价格达到七块三毛二,创历史新高。由于成本提高,运费却不变,物流公司的生意越来越难做,有的司机甚至打算把车卖了,转行干别的。

  上午,记者来到位于李沧区的一家岛城较大的物流市场。只见偌大的货运场里仅停了十几辆货车,现场调度也不兴旺,偶尔有车辆进进出出。王师傅是一位跑了十多年运输的老司机,他说,最近两年跑运输越来越难挣钱了。他给记者算了一笔账,这次油价上调,柴油每升涨了三毛四分钱。这样他从青岛到临沂来回一单活儿600公里,光油费就要多花去70多块钱。

  王师傅大货司机(单独涨这几毛钱无所谓,涨了好几次了。前年油价不是不到五块吗,运费是1200块,现在到了七块了,油钱一公升涨了两块左右吧,运费还是1200块钱。)

  成本提高了,运费却不变,这次油价上涨加大了企业自行消化的比例,物流行业的利润被进一步挤压。王师傅说,以前这个货运场仅跑临沂路线的运输车就有四十多辆,现在只剩下五六辆了。

  王师傅大货司机(来回是2400块钱,我现在得去1300块钱油钱,还剩下1100块钱。一个人一天是200,两个人三天去工资就去净了。现在也不想干,没办法,分期付款的车,没办法干不着。)

  和省内短途相比,油价上涨对长途线路的影响更加明显。魏师傅专跑青岛到北京线路,他最近明显感觉成本增加不少。

  魏师傅大货司机(加200公升油就是七十多块钱,二百公升还不够,这是单趟就这些,来回就一百五十块钱就没了。)

  魏师傅说,现在跑一趟北京,刨去油钱、过路过桥费和人工费,就能剩五六百块钱。假如到北京后,当天就能拉满货往回返还稍好些。但是实际上,大家常常要等好几天,才能凑齐一车货。

  魏师傅大货司机(你返不回来的话,在那里住一天两天的。停车一宿四十,人住宿最便宜的二十,行吗?最少六十,吃饭呢一天,一天下来不得六七十块钱吗?这多少钱?这就一百多了。)

  原本跑长途运输就是挣个辛苦钱,现在钱难赚了,魏师傅打算干脆把车卖了,转行。

  魏师傅大货司机(成本油涨价,我们积极要求物流涨运费,但是物流不给涨,物流就是给厂家要那笔费用呢,所以就困在这里了。)

  据了解,岛城有大小物流公司几百家。随着油价屡屡上调,以及继续涨价的预期,物流公司运输成本将会不断增加,很可能会带来物流行业的重新洗牌。如果运费仍不上调,大量规模小、没有自己运输车队的物流公司,就将逐渐被淘汰。

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    程力专用汽车股份有限公司坐落于炎帝神农故里,编钟古乐之乡,“中国专用汽车之都”——湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园,是国家发改委定点生产各类专用汽车的厂家和自营出口企业,国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商,注册商标“程力威”牌,国家产品代码:“CLW”。 公司成立于2004年9月,注册资金4000万元,占地面积200多亩,员工近1000人,其中武汉大学、华中科技大学、中国地质大学、湖北大学等名牌大学及其它院校专、本科以上学历一百多人。08年公司加大新产品开发力度,投资1500万元,扩建2340平方米厂房,购置50台(套)先进设备,新上一条三类压力容器生产线,该生产线已顺利投产,09年产值达5亿元。2010年,湖北程力专用汽车有限公司扩建至500亩,在职员工3500余人,产销各类专用 车10000余台,产值10亿元,外贸出口1500万元,上缴国家税收2000万元。

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